Wheeler Dealers France

Véritable phénomène de mode lorsqu'il est sorti en 1998, l'Audi TT est aujourd'hui un "youngtimer" dont la cote grimpe, boostée par l'arrêt de la production après 25 ans de carrière. Gerry a réussi à trouver une première génération de 225 chevaux pour moins de 5000 euros. Une belle affaire, du moins si elle n'avait pas autant de défauts ! Le système quattro ne fonctionne pas.

Tout terrain, confortable, rapide et moderne, le Range Rover, né en 1970, a révolutionné l'automobile en inventant le 4x4 de luxe. Gerry part à la recherche de cette perle rare et jette son dévolu sur un modèle jaune moutarde en mauvais état. Il compte bien demander l'aide d'Aurélien pour redonner au véhicule tout son potentiel.

Gerry et Aurélien partent en quête du modèle qui a sorti Peugeot de l'impasse et ravi toute une génération : la 205 GTI. C'est le pilote Sébastien Loeb qui la teste sur circuit.

Pour moins de 2000 euros, Gerry relève la mission d'acquérir un youngtimer sportif des années 90, une Peugeot 405 mi16. Mais la familiale sportive française est loin d'être fraîche, et son moteur 16 soupapes chauffe de manière inquiétante. Avant d'espérer revendre la voiture un bon prix, il va falloir débourser une importante somme d'argent pour la restaurer de A à Z dans sa configuration d'origine.

Aurélien et Gerry recherchent le plus célèbre des camping-car : le Combi Volkswagen, emblématique des années 60 et du mouvement hippie, symbole de liberté et de voyages.

Gerry s'attache à dénicher une Alpine, le modèle de voiture préféré d'Aurélien, et notamment l'Alpine A110, la sportive française la plus emblématique.

Acheter une voiture en kit, il fallait oser, mais Gerry l'a fait avec cette Marcadier Barzoï. Une petite voiture française ultra légère, produite dans les années 60-70, et qui a fait le bonheur des pilotes évoluant en course de côte. Mais avant d'aligner le modèle sur la ligne de départ, Aurélien va devoir se retrousser les manches.

Véritable phénomène de mode lorsqu'il est sorti en 1998, l'Audi TT est aujourd'hui un "youngtimer" dont la cote grimpe, boostée par l'arrêt de la production après 25 ans de carrière. Gerry a réussi à trouver une première génération de 225 chevaux pour moins de 5000 euros. Une belle affaire, du moins si elle n'avait pas autant de défauts ! Le système quattro ne fonctionne pas.