Thorn Bikes, l'atelier Moto

Franck présente à l'équipe plusieurs exemplaires de Kawasaki ZRX. David doit installer une carrosserie complète vintage de Yamaha RDLC sur une moto moderne.

Sur la Kawasaki ZRX, il faut travailler sur l'alimentation du moteur. Initialement nourri par des carburateurs, il doit recevoir une injection moderne. Edgard travaille sur une Yamaha R6 de 2006, une sportive 600 rageuse et vive mais totalement dénuée d'assistances au pilotage. David, pour sa part, termine la carrosserie en carbone d'une moto personnalisée pour un client !

Débordé par sa préparation, Franck convoque David et Edgard dans son bureau : il ne peut pas rouler en compétition dans la Ipone Conti Cup sur laquelle il s'était engagé. Il propose de laisser le guidon à l'un des deux. La condition : préparer la moto de course et prendre la route pour le circuit d'Alès. Le problème, c'est que la moto est en pièces et que la course est dans 4 jours.

Toutes les pièces de la Kawasaki ZRX ont été traitées dans l'atelier d'Antoine Coupiac. La Yamaha XSR 900 a été transformée en sportive des années 80.

La Kawazaki ZRX achève peu à peu sa transformation. Un stunteur fait appel à Thorn Bikes pour installer les éléments essentiels de sa nouvelle machine.